フリードプラスに試乗してきました。(内装チェック)
フリードプラスがようやく近くディーラーに入ってきたので、見てきました。
試乗もできて、じっくり見ることができました。
試乗したのはハイブリッドで、Sパッケージ付いているものでした。
オプションも幾つかついてました。
荷室に関しては、普通のフリードは見てきたのでプラスがどんなふうになっているのかよく見てきました。
通常のフリード(以下無印)と比較しながら、感想を述べたいと思います。
後ろのテールゲートを開けると無印より長いです。無印もそうですが、駐車場を止めながら開けるのは厳しい長さです。ステップワゴンのワクワクゲートがほしいところです。荷室は、2段になっていてボードが2枚上段に乗っかってます。それを外すと縦長の荷物が乗っけられます。しかし、ボードを取り外したときにそのボードを置く場所は空いたスペースに立てておく感じで、はめ込めたりする場所はありません。
プラスの後部座席は無印と違い、荷室がフルフラットになるためにたたまれ方が異なります。その為、シートは薄くて無印より座り心地は悪くなるようです。(きっちり座ってないので違いはわからなかったですが。)
フルフラットにするためには、椅子の座面を前に倒したあとに、背もたれを前に倒します。そこまでは簡単にできますが、次が問題です。フルフラットにするためにもう1枚背面についている板を倒すのですが、背もたれの後ろにベルトで固定されており、そのベルトは外しにくいです。またその板の出来が安っぽくて、しっかりはしていますが、取ってつけたような感じでイマイチの出来です。フルフラットになったとしても間に挟まる板が少し浮いた状態なので、段差があります。その上にマットを惹かないと、快適に寝られません。
身長175センチの私が寝るには、前座席を前にスライドさせないと足を伸ばして寝られません。フラット面のところでは、足は伸ばせず、後部座席を前に倒したところが、枕代わりになる感じになります。
プラスの特徴であるフルフラットにするための装備は、非常にチープでイマイチ感が強いです。取ってつけたような感じで、もっとちゃんと設計してほしかったところです。
気になっていた後部座席のリクライニングは、1段だけ後ろに傾く程度です。無印は7人乗りのベンチシートでも多段にリクライニングできます。柔軟にリクライニングできてほしかったです。フラットにするための機構の問題だと思いますが。
試乗で運転した感想は別で述べたいと思います。
フリードのオプション
ディーラーに見に行ったときにもらったカタログを度々眺めては、頭の中でシミュレーションしています。
そこで、気になる点として、ナビスペシャルパッケージとインターナビ・リンクアップフリーと装備として別で書いてあるのですが、店員に聞けば早いのですが、カタログ読む限り、ナビスペシャルパッケージは、ナビは別途選択で、インターナビ・リンクアップフリーの方は、ナビも込のオプションのようです。
ナビスペシャルパッケージでも、選んだナビによって、インターナビ・リンクアップフリーと同じになるような気もしているのですが、いまいちこの分け方が理解できません。知ってる方教えてください。
正直ナビは、スマホで十分と考えていますので、本当はナビは不要で、オーディオ、TV、バックカメラだけのものにしたいのですが、ないですよね?あったとしても高くつくのではと思っています。
オプションのカタログは、こちらにあります。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/pdf/freed_accessories_catalog_1609.pdf
フリードプラスにつけたいオプションとしては、
・フロアマット
・フロントグリル
・スライドレールシステム
これくらいは欲しいですね。
あと言い出せばきりないですが、費用が膨らむばかりで、必須かとうとそうではないので必要になったらあとからでもつけようと思っています。
フリードの研究
フリードが気になりだしてからいろいろ調べた内容をまとめてみます。
フリードプラスが中心です。
こちらの動画みると結構わかると思います。
プラスの場合、車中泊がポイントになるようですが、自分はあまり重要視してません。
調べたところ、オプションでラゲッジクッションマットがありますが、それの大きさは、縦が1800mmあるそうです。ということは、180センチの身長の人はまっすぐ寝られるということですね。それなりに車中泊は可能ということだと思います。
自分は、ロードバイクに乗るので立てたままで乗せられるのは大きいです。
おそらく3代くらいは詰めそうです。
いろいろ想像が膨らんできます。
あと、標準仕様ではないですが、こんなオプションはつけておきたいというものをあげておきたいと思います。
Honda|Honda Access|フリード/フリード+|インテリア|シートバックテーブル
→ステップワゴンには標準でついてますが、フリードはオプションなんですね。軽くごはんを食べるとかしたときに便利そうです。
Honda|Honda Access|フリード/フリード+|インテリア|フロアカーペットマット
→いつも思うのですが、これってなぜ標準装備でないのか不思議です。当然つけます。
Honda|Honda Access|フリード/フリード+|インテリア|スライドレールシステム/クロスバー
→使い方は決めてませんが、あったら便利そうですね。
いろいろ考えている時が楽しいですね。
また、思いついたらアップします。
フリードプラスが欲しい
新型フリードが先週出たところです。実は前から目をつけていて、2ちゃんねるのスレッドを読んだりして発売前から情報を収集していました。
ちょこちょこリークすることもあり、だいたい予想はついていました。
ただネットの情報を鵜呑みにするのは良くないので、実車をディーラーに行って先日見てきました。
展示されていたのは、フリードのGのHondaSENSING付きでした。
運転席に座ってみて、見晴らしの良さと収納が多いことが気に入りました。ハンドル後ろにある蓋付きの棚は財布置いたりできてよく使う入れ物になりそうです。
今は2代目フィットに乗っています。フィットはカップフォルダーが多く、特に運転席、助手席のカップフォルダーは、エアコンの吹き出し口のすぐ前にあるので、夏は冷たく、冬は暖かくできます。フリードも同じようなところにありますが、吹き出し口は少し離れているので、冷やしたりは厳しいかもしれません。でも、フィット同様、手に取りやすい場所にあり、これもよいポイントです。
フリードは、6人乗りまたは7人乗りから選べます。最初6人乗りが後部座席が独立していて、座り心地良さそうでいいなと思っていたのですが、家はそんなに人を乗せることはほぼなく、3列席は不要と思ってきました。そこで今回、フリードプラスという5人乗りの2列仕様も発売されています。そちらは展示車はなかったのですが、とても気になっています。カタログベースですが、荷台が広く、棚で仕切られ上下段で荷物を収納することができます。椅子を倒すとフルフラットになって寝転べるくらいの広さになります。あと、荷台にソケットがあり電気が取れるし、レールを取り付けたりすることもできます。荷台のいろんな使い方ができ、想像が膨らみます。アウトドア派な僕にはピッタリです。
確かに、3列のフリードも椅子をたためばそれなりに荷台は使えるのですが、跳ね上げ式の椅子で、結構開口口の両サイドは、跳ね上げられた椅子が邪魔になります。床に格納されるタイプだと、有効活用できそうなのですが。
何れにせよプラスをターゲットに色々調べて行きたいと思います。
近所のディーラーにはプラスの展示車がなくて10月末くらいになりそうとのこと。
まだ車検も1年くらいあるので、じっくり検討していきたいと思います。
Office365を体験
個人の端末には、もともとOfficeはインストールされておりませんでした。
それでも特に不満はなく使えていたのですが、とあるテンプレートをダウンロードしたときに、ワード形式のみの対応だったため、どうしても使う事情があり、Office365が1ヶ月お試しできるということで、インストールしました。
無事テンプレートを開くことができて、要は済んだのですが、とりあえず1ヶ月使ってみようとしています。
クラウドサービスということで、月の定額料金で使用するのですが、先日のAdobeと違うところは、Officeの場合、お試ししたいときでも先にクレジットカードの情報を入れてそのまま1ヶ月後でも使用する場合は、解約しないかぎり料金が取られてしまいます。Adobeはソフトを先にダウンロードして、試用期間が終了すると、クレジットカードの情報を登録して引き続き使用できるというものです。
Officeの場合は、忘れているとお金が取り続けられるという怖いやり方です。Adobeのほうが良心的に感じます。今後ソフトウェアの売り方と言うのは、このような月額料金制になりつつあるので、お試しするときは、注意したほうが良いと思います。
Lightroomその2
前回のブログではLightroomをインストールして、購入するか
迷っているという記事でした。
すでに試用期間は終了しています。まだ、お金は払ってません。
試用期間が過ぎると機能が限定されてしまいますが、
使えるには使えます。使えることというと、写真の取り込み、書き出し
明るさや露出などの階調調整等が使えます。多分現像だけが使えないようです。
僕にとってはこの機能だけでも十分ですので、これでしばらく使おうと思っています。
Lightroom
前回のブログでMacBook Proを購入したということを書いていました。
もともとMacBook Proを購入したきっかけは、写真の編集、動画の編集用として使いたかったからです。
MacBook Airの11インチは持っていたのですが、非力なのとRetinaでないため物足りませんでした。
Retinaディスプレイで見るとすごく綺麗に映るのと、標準のアプリのiMovieが使いたいというのもありました。
そんなに使いこなしていないのですが、まずは写真を移行して、Lightroomの体験版をインストールしました。
今はアドビ製品はすべてクラウド対応となっていて、Lightroomの最新版を使いたくてもクラウド版しかないようです。パッケージ版としてLightroom6というものがあるようですが、1万5千円くらいするのと、今後のMacOSに対応できるのかわからないので、必然的にクラウド版になってしまいます。
体験版はユーザーアカウントを作成すれば、ダウンロードできすぐに使える様になります。
今まで、月額料金制ということで永遠払い続けるのは、個人的には避けたいのですが、そうさせてくれないようで仕方がないです。
また、CC版は、Lightroomだけでなく、Photoshopも使える特権があります。
それで月額980円という気軽に始められる料金となっていまして、悩まされています。実は、体験版の期間が終っていて、契約をするかどうか悩んでいます。
代わりのソフトがあればよいのですが、OS標準の写真は、iPhoneとの連携などはよいのですが、写真を現像するという使い方には向いていないし、機能も少ないです。
結局Lightroomを使うのだろうと思っています。
個人的には、Photoshopいらないからもうちょい安くして欲しいですね。